Reconstruí um manual inteiro por causa de um parafuso
Isto começou debaixo do meu próprio carro, que é a única maneira honesta de estas coisas começarem. Estava a reconstruir o CA18DET do meu S13 200SX com o telemóvel apoiado na torre da suspensão, a apertar os olhos num PDF digitalizado à procura de um valor de aperto. Aproximar, perder a linha, afastar, quase deixar cair o telemóvel na bacia da drenagem. Sempre igual.
| Ficha | Detalhe |
|---|---|
| Chassis | Nissan 200SX (S13) |
| Motor | CA18DET, 1.8 turbo |
| Tração | Motor à frente, tração atrás |
| Manual | s13.sucatisse.com |
Por isso, num fim de semana, transformei o manual de fábrica numa página web simples. Pesquisável. Legível com os dedos cheios de massa. Sem login, sem popups, só o manual. Vivia em s13.luisg.me e era só para resolver o meu problema.
Ia ser um trabalho de
fim de semanavários meses. É um S13. Tudo é um trabalho de vários meses.
Depois um amigo pediu para o carro dele. A seguir outro. Afinal toda a gente que restaura um carro antigo trava a mesma luta com os mesmos PDFs maus. Foi daí que nasceu a Sucatisse: um S13, um parafuso chato, e a ideia teimosa de que isto devia ser fácil de ler quando temos as mãos imundas e a luz da garagem é péssima.
O restauro
O manual do S13 continua aqui: s13.sucatisse.com. Foi onde tudo começou.